воскресенье, 24 октября 2010 г.

Катынский мемориал

Originally posted by at Катынь
Сегодня впервые (!) побывал с семьей в Катынском мемориале. Погода стояла прекрасная, хотелось куда-то выбраться. Съездили, получили смешанные эмоции: удовльствие от созерцания красивой природы и ухоженной территории, и волнение от всего того, что связано с этим скорбным местом.





Читать полностью... Смотреть 74 фотографии... )

пятница, 22 октября 2010 г.

Пропал человек

Информация со Смоленского форума. Пропали два молодых человека. Сафонов Олег Александрович и Загвозкин Михаил Николаевич. Михаил темноволосый, им по 28 лет. Михаил был одет в черные болоневые штаны, черные кросовки PUMA, и тонкую тканевую ветровку цвета хакки, он ростом 1,80 примерно. Олег 1,90 примерно, черная болоневая куртка, темные штаны и такие же кроссовки как у Михаила.
Особые приметы: у каждого из них есть татуировка на плечах,спине и груди.
Поехали на Индустриальную 11 октября в 4.00 ночи и больше ничего от них не слышно.
Кто что-нибудь знает или может помочь в поисках звоните:
8-915-648-21-25 Альбина Загвозкина (в девичестве Ермачкова - жена Михаила).



Кажется нашли таксиста который их отвозил. Он сказал, что высадил их в районе Индустриальной. Зачем они туда поехали неизвестно. Вроде бы таксист до самого места их не довез (то ли побоялся, то ли еще что) - они пошли пешком.
Таксист их высадил в конце Индустриальной. До конца поехать не захотел. Непонятно куда ехали, там куча мелких фирмочек ещё.
Как мне пояснили: Олег был в гостях у Альбины с Михаилом, сидели до поздна, потом Альбина пошла спать (рано утром на работу). Проснулась полшестого утра - никого нет. Телефоны Михаила и Олега вне зоны действия, либо отключены.
Причем потом взяли распечатку звонков с номеров пропавших. Последний звонок был в 4 утра в службу такси, до этого только в 8 вечера. Как я понял в промежуток с 8 вечера до 4 утра им никто не звонил.

четверг, 21 октября 2010 г.

Авария на Витебском шоссе в Смоленске


На Витебском шоссе произошло столкновение маршрутного такси №37 и Фольксвагена. По информации из неофициальных источников есть тяжело раненные. Дорога перекрыта в обоих направлениях.

Место это - содно из самых неблагополучных в городе. Вот лишь некоторые заголовки из поисковиков, связанные с этой дорогой: В Смоленске из-за аварии на дорогу разлился битум, В Смоленске в результате ДТП погибли пять человек, На Витебском шоссе – опять проблемы, Трагедия на Витебском шоссе
Фото с сегодняшнего проишествия:








Источник.

среда, 20 октября 2010 г.

А что про трамвай говорит статистика?

К разговорам о смоленском трамвае… Вчера вечером решил разобраться, что на сей счет говорит Государственный комитет статистики. Сухие цифры отчетов указывают нам на следующие тенденции:
Протяженность трамвайных путей в Российской Федерации за период с 1995 по 2006 год снизилась на 274 километра (с 3045,9 до 2771,9 километров), т.е. на 0,9%. Объем подвижного состава за 11 лет снизился на 25%. При этом пассажиропоток трамвайных перевозок упал за отчетный период на 4 млрд. 272 тыс. человек (с 7540,0 до 3267,1), или на 57%, т.е. вдвое! И имеет тенденцию к ежегодному сокращению на 10% (см. диаграмму). В Смоленске этот показатель снизился на 29%.


 

Цветные фото Смоленска начала XX века

Намедни очередной раз поработал с древними фотками Смоленска. Работа заключалась в цветовой коррекции изображения, удалении наиболее значительных дефектов и варварском обрезании снимков в модный нынче широкоэкранный формат (16:9). Что у меня получилось - судить вам. Почти все фотки - большого размера (до 3000 точек по широкой стороне). Так что если кто-то пожелает заполучить такое изображение для обоев на рабочий стол - могу поделиться.

Немного истории. Как гласит всезнающая Википедия, для получения цветного снимка раньше использовались три фотокамеры с установленными на них цветными светофильтрами (красным, зелёным и синим). Это видно по оригиналам снимка, один из которых я приведу в самом конце. Получившиеся снимки позволяли воссоздать при проекции (а позднее, и в печати) цветное изображение. Сложный был, трудоемкий процесс. Зато теперь мы можем увидеть реальную цветвоую гамму дней минувших, и сравнить ее с днем сегодняшним. Приятного просмотра!
 Смотреть дальше...

вторник, 19 октября 2010 г.

Как заставить власть работать на горожан?

Вчера, после дискуссии о митинге за сохранение трамвая, пол ночи не спал. Думал. Как я уже высказывался не раз, проблема волнения общественности не сколько в трамвае, сколько в том, как городские власти принимают решения. Здесь уместно было бы процитировать господина Лазарева:  …Есть люди, которых ничего не устраивает: пусть будет плохо – им это годится. …  Любое новое тяжело пробивает себе дорогу!

Железная логика представителя власти. В этой связи уместно было бы вспомнить об одном известном градоначальнике, который так же старательно насаждал в древнем городе «любое новое», и о том, как этот градоначальник завершил свою карьеру. Так что трэнд на учет общественного мнения в нашей вертикализованной системе власти все-таки наметился.

Но вернемся к новациям. Задавался ли Константин Лазарев вопросом: а хотят ли вообще смоляне «любого нового»? Не знаю как москвичей, но нас всегда учили, что Смоленск – это древний город, который славен своими традициями. Смоленску, как любой другой провинции, чужды новации. У нас же не Сколково, ей богу! Смоляне ценят провинциальный уклад своего города, его тихую, размеренную жизнь. Уверен, что и гремящий по улицам трамвай мил сердцу многих из нас. И когда власть начинает принимать волюнтаристские решения, у людей начинается волнение, что вполне оправданно. Горожане хотят, чтобы органы местного самоуправления чтили Конституцию Российской Федерации. А именно, главу 8: Местное самоуправление:

Читать дальше... 

понедельник, 18 октября 2010 г.

Об организации трамвайного сообщения в городе

Интересный рассказ киевлянина [info]holy_mozart  о Скоростном трамвае в Киеве. Защитникам общественного транспорта в Смоленске рекомендуется к прочтению.
 

Вчерашний день в Киеве ознаменовался днем открытия первой очереди отреставрированного скоростного трамвая. Этого события ждали четыре года, именно столько жители Борщаговки терпели неудобства связанные с закрытием трамвая на реконструкцию. Все это время я наблюдал за процессом строительства по чужим фотографиям. И хотя живу я совершенно в другой части города, и пользоваться трамваем мне скорее всего не придется, я не мог упустить возможность, чтоб не увидеть все своими глазами и не прокатиться на трамвае лично.
 


Read more... )